现在航班延误是正常现象，天津空运旅客和航空公司不断因为此事产生不可调和的矛盾，相关数据表明，九月的时候因为航空延误的投拆成为所有投拆问题的第一位。
    相关人士表明，以前航班延误只是在三层左右，而现在却到了六层，这一现象也使航空运输受到了很大的影响。在以前天津空运行李运输一直是航空问题里首要的问题，但在最近的三个月里却发现因为航班误点而产生的投拆超过行要运输达到了首位。
    九月份消费者对因内的航班投拆达到了九十八起，有效的为十五起，其中航班的问题就有四起，占到了百分之二十六。有专业人士介绍这一数据不包括航空公司自身受理的问题，但我们会发现，一般来说，天津空运旅客如果遇到了问题首先会找到相关的航空企业或直接到机机场进行投拆。所以说，实际的投拆量会比这个相关的数据还要多。
    此前，第三季度全国消协组织受理投诉情况分析结果就显示，航空运输服务投诉量同比上升141.6%，位居投诉增幅之首。航班延误后因为服务不到位，尤其是在知情权问题上，引起乘客强烈不满。