天津航空物流企业也加速转型，一方面，航空公司积极向第三方物流转型，例如国航、东航、南航等传统货运企业加快改革，成立专业化航空物流公司，湖南、湖北等地机场集团优化组织架构，均将航空物流业务板块地位提升。另一方面，快递企业、货代企业向航空承运端延伸，例如邮政、顺丰、圆通等寄递物流企业积极加强航空能力建设，打造有货源组织能力和集成服务能力的航空物流企业。

　　2022年一季度，我国航空货邮运输量同比下降9.5%，其中国际航线货邮运输量同比小幅上涨1.5%，但国内航线货邮运输量下降15.9%，特别是3月，同比下降超过30%，致使总体增速处于低位。

　　以深圳为例，2022年1—2月，深圳物流业景气指数为38.47%，较去年同期回落8.98个百分点，创历史z低值，企业业务总量、新订单、从业人员、业务预期等主要核心指标均在荣枯线以下低位运行，物流业景气度回落明显。

　　2022年一季度，多重不利因素使得航空运输市场高度承压，处于行业运行z艰难时期，航空货运业务成为唯一亮点，2022年一季度民航业货运收入增幅同比超过50%，占运输总收入的比重首次突破1/4。但是，整体看货运经营也面临较大压力，国航货邮运输量仅为20.1万吨，较2021年同期下降2%；东航国际航班数量仅为2019年同期的3.4%；南航货邮运输量为33.4万吨，同比下降4.8%。