相关研究表明，国际上的运输业正在把重心移向东面，天津空运所以就使中国成为核心的力量，相关报告称，2010年在国际上的航空运输业将盈利一百五十一亿美元，而这里面一半以上则是来自于亚太地区，国中在这里面为其做出了非常重大的贡献。
    比西尼亚尼说，新的市场正在让航空运输业发生变化，东方的亚洲正在逐渐的取代北美地区，数据表明，在2009年北美的旅客运输量为六点五五亿，而亚洲则达到了六点六二亿，所以可以预测在2014年的时候全球将会有三十二亿的旅客，比现在增加八亿，而来太地区将会有三点六亿在这八亿里面。
    天津空运根据国际航空运输协会当天公布的最新数据，亚洲航空公司在资本市场上表现出众，按照当前资本市场的市值计算，现在排在全球前7位的航空公司中，有两家来自中国内地。其中位居榜首的是中国国际航空公司，市值达到200亿美元，中国南方航空公司名列第四，市值为110亿美元。分析认为，这不仅是亚洲地区航空公司杰出的盈利能力，也表明了投资者对亚洲航空公司，尤其是中国航空公司的发展前景非常看好。
　　天津空运尽管今年的盈利预期比较乐观，但国际航空运输业明年乃至未来很长一段时间内的盈利预期都比较低。比西尼亚尼表示，虽然亚洲地区经济发展强劲，为未来国际航空运输业的发展提供了巨大动力，但由于油价飙升、全球经济放缓、空运能力过剩等因素的影响，明年国际航空运输业的增长预期目前暂定为91亿美元。他认为，大幅降低成本是国际航空运输业走出盈利瓶颈的可行之道，国际航空运输业正常的净利润率应为7%至8%。