物流让人们的生活越来越方便

所属栏目：【航空货运新闻】　　日期：【2017-06-15 12:06】　　阅读：【】次

说起“物流”这个词，许多人可能首先想到的是繁忙的大连海港、大连空港等口岸每年大幅度递增的货物吞吐量和旅客增长量，天津空运想到通往大连的公路上乃至大连辐射到国内外的海、陆、空干线中运载的与市民生活息息相关的商品……而细心的市民则会进一步发现，近年来，大连人在家门口可以买到的世界名品越来越多，许多市民稍加思考就会明白：这一切都是因为大连拥有一个强大的辐射国内外的物流网络。记者昨天了解到，物流业正在成为我市新型产业体系的重要支撑，东北亚国际物流中心框架基本形成，置身在这一进程中的我市市民，生活更加方便了。我市被列为全国九大物流区域之一记者从大连市港口与口岸局了解到，2009年3月，国务院颁布《物流业调整和振兴规划》，天津空运对我国物流业发展做出科学规划和总体部署，大连市被列为全国九大物流区域、21个全国性物流节点城市之一。《物流业调整和振兴规划》确立了大连在全国及区域物流发展中的地位与作用，为大连现代物流业发展指明了方向。2009年7月，《辽宁沿海经济带发展规划》上升为国家战略，把大连定位为辽宁沿海经济带的核心城市，具有核心地位和龙头作用。《辽宁沿海经济带发展规划》要求把大连建设成东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心、区域性金融中心和现代产业集聚区，通过大连城市功能作用的发挥，带动辽宁沿海经济带及东北地区的共同发展。

而我市对物流业的发展更是颇具前瞻性，“十一五”期间，我市制定并出台了《大连市人民政府关于加快大连市现代物流业发展的意见》（大政发［2007］59号），完成内陆港建设投资15亿元，货场总面积达到230万平方米，海铁联运集装箱运量约为112万TEU，“十一五”期间年均增长率为17.5%。我市物流基础设施空前发展记者从刚刚通过论证的《大连东北亚国际物流中心发展规划》中了解到，我市物流基础设施在“十一五”期间得到空前发展：在海港基础设施方面，截至2009年末，大连市的港口泊位达到196个，其中，万吨级以上泊位76个。港口吞吐量与吞吐能力之比达到1:1.1，港口吞吐能力和服务功能实现了历史性跨越。目前，大连港拥有全国最大、最先进的30万吨级原油码头；其30万吨级矿石码头是国内最大、最先进的矿石专用码头之一，具备海上中转和保税分拨功能，服务范围延伸至环渤海湾地区。

天津空运在空港基础设施方面，大连周水子国际机场历经37年的发展建设，已成为我国一类民用国际机场，目前机场最大货物处理能力为117吨/日，仓库平均使用量为58.5吨/日。根据建设东北亚门户枢纽机场的目标，规划了占地面积16.5万平方米的空港国际物流园区，同时新机场规划建设已经启动，这将大幅提高大连机场的货物处理能力。

公路方面，形成了比较完善的公路集疏运网络。各物流节点的集疏运主要依托向北辐射的沈大高速公路、丹大高速公路、大窑湾疏港公路、长兴岛疏港公路、土羊高速公路、庄盖高速公路、皮炮高速公路及201、202国道。

铁路方面，以大连至沈阳、长春、哈尔滨和延吉铁路运输干线为骨架，形成了辐射东北腹地主要城市的铁路运输网络，特别是哈大客运专线投入运营后将大幅提升目前的铁路货运能力。铁路场站设施建设成效明显，已经形成了铁路集装箱中心站、内陆干港、专业场站等层级规划科学的覆盖东北内陆的网格化、梯度式节点布局。截至2009年末，大连铁路营运里程为592公里。

此外，记者了解到，天津空运国际标准化物流基地建设成效显著：依托中国、蒙古、朝鲜、俄罗斯远东、澳大利亚等全球主要煤炭产地，辐射东北亚主要煤炭消费市场的东北亚煤炭交易中心2010年开业运营，开滦集团有限责任公司等17家中外煤炭企业入住。泰德煤网股份有限公司2010年主营业务收入将达到50亿元；中国（大连）国际矿产品交易中心项目落户大连的工作正在抓紧推进，预计年底完成注册，2011年5月建成运营，届时全国首批400余家大型矿产企业将入驻交易，年交易额将达2000亿元以上。

同时，我市物流中心与金融中心融合发展速度加快。大连市政府和中国建设银行合作成立了物流金融实验室，将金融产品服务解决方案研发升级为产品化的、跨区域和全国性的物流金融服务模式，并优先支持大连物流业发展。展望“十二五”：东北亚国际物流中心框架基本形成展望“十二五”期间我市物流业的发展目标，大连市港口与口岸局物流处宫处长向记者介绍，根据《大连东北亚国际物流中心发展规划》，到2015年，全市物流业增加值将达到1080亿元，占GDP的比重为10.8 %，物流总费用与GDP的比重降到15%以下；引进和培育营业收入100亿元以上企业3家，营业收入50亿元以上企业10家，10亿元以上20家，民营物流企业营业收入亿元以上100家，东北亚国际物流中心框架基本形成。

根据《大连东北亚国际物流中心发展规划》，2015年，大连市港口货物吞吐量将达5.0亿吨，其中国际货物吞吐量3亿吨；集装箱吞吐量1000万TEU，其中国际集装箱吞吐量800万TEU；空港纯货邮量达30万吨，其中国际纯货邮量达20万吨。海上航线规划方面，到2015年，大连港航线争取达到100条。

“十二五”期间，大连东北亚国际物流中心的公路物流通道主要由沈海高速公路，丹大高速公路，土羊高速公路，大窑湾疏港公路，庄盖高速公路，皮炮高速公路，辽宁滨海公路，201、202国道等构成。大连航空物流通道方面将加大国际和国内航线的开辟力度，增加国内航线的航班密度，巩固和增加日本、韩国、新加坡和俄罗斯等航线的航班密度，增开通往东北、华北及西北等地中等城市的支线航班，通往欧美和东南亚等地的航线，大力拓展周边市场。加大货运航线开辟力度，开通至韩国等东北亚国家、新加坡等东南亚国家以及至欧美的货运航线，逐步将大连建成东北亚的门户枢纽和航空货运枢纽空港。

“十二五”期间，我市将规划布局10个物流园区和8个专业物流中心，10个物流园区是：保税港区、二十里堡国际物流园区、香炉礁物流园区、旅顺物流园区、长兴岛物流园区、花园口物流园区、庄河物流园区、城际物流园区、空港物流园区、太平湾港区物流园区；8个专业物流中心是农副产品物流中心、钢材物流中心、机电产品物流中心、石化产品物流中心、建筑装饰材料物流中心、汽车及零部件物流中心、轴承物流中心、新材料物流中心。

天津空运了解到，为实现我市建成东北亚国际物流中心的目标，我市将出台相关政策与保障措施，包括加速推进物流业发展的市场化和国际化、大力引进和培育物流市场主体、制定实施相关配套政策、建立完善的综合服务体系、加强人才引进和培育、加强对现代物流的组织领导和协调服务等，随着我市东北亚国际物流中心建设目标的实现，大连市民的生活方便程度将跃上一个新的台阶。