天津空运介绍空运行业现在面临的问题有很多，虽然有利润但是天津空运介绍空运正在艰难前行，与国外低成本航空公司相比，春秋在运营上并没有太大差距，但在中国运营低成本航空公司，还是不得不面临一些“烦恼”。

　　比如低成本航空公司几乎都在做的机上销售，很多国内的老百姓就因为觉得吵闹而提出抗议，而这是全世界范围内的低成本航空公司都不可或缺的一项非航收入，“连最基本的都有人抵制，像行李收费等更多非航收入的拓展就更无法急于推进。”王正华说。

　　再比如航班延误后不赔偿，尽管这也是在订票时被明确写在了合同中，但实际上在世博期间航班延误后还是为了避免部分旅客的霸机行为影响下一段航程而不得不提供赔偿甚至住宿，为此春秋航空无法主动改变什么，只能重申“暂无能力服务旅客”的名单。

　　“虽然目前面临的外部环境并不顺畅，但低成本航空还是有市场、也有很多旅客需要，所以再难也要走下去。”王正华说。

　　同时，春秋航空的低成本之路走得并不急迫。去年，曾有韩国的一家低成本航空公司找到春秋，希望后者入股并参与管理，王正华想了想还是没有出手。“走出去没那么简单，先要练好内功。”