天津空运介绍，虽然现在空运行业很盛行，获得的利润也很大，但是天津空运介绍空运也是有烦恼的。受益于上海世博会客流量激增等因素，国内第一家低成本航空公司春秋航空2010年盈利再次翻番。《第一财经日报》昨天从春秋航空获悉，公司2010年的净利润达到4.7亿元，同比增长240%。而2009年春秋航空曾取得比上一年增长5倍的业绩。

　　不过，这家国内唯一的低成本航空公司依然面临“成长的烦恼”，比如行李收费等非航收入的拓展尚无法顺利推进。

　　盈利倍增

　　在董事长王正华看来，春秋航空2010年盈利倍增主要得益于国内市场需求的增长，尤其是上海世博会的刺激，“2010年，我们的运力增长并不多，所以运输总周转量只增加了39%，但营业收入却增加了62%，达到43.2亿，说明需求是非常好的。”

　　尽管盈利连年翻番，王正华对2011年的航空市场并没有过于乐观。“今年的航空市场不会像去年这么好，增长会放缓，我们的利润率预计也就会随之下降，因此尽管今年我们的运力还会增长30%~40%，但公司制定的盈利指标跟2010年差不多。”

　　今年，春秋航空增长点也不再仅仅局限于上海。王正华对本报记者透露，今年除了希望在上海市场有更多的航班时刻，春秋航空还会在国内建设一个新的基地，希望能够在沈阳和石家庄两地中选择一地，这也将是春秋航空首次走出上海，在国内建立第二基地。

　　除了拓展国内廉价航空市场，春秋航空还会继续拓展国际航线。

　　王正华告诉记者，目前日本和香港航线的平均客座率在90%~95%左右，而且航线一开出就能保本，运营状况还是比较满意，不过，这与春秋航空的国内航线运营还有一些差距，去年一整年，春秋航空的国内航线平均客座率在95%以上。

　　今年春秋航空计划增开更多国际航线，比如到日本其他城市、澳门或台湾地区以及东南亚。不过，王正华透露，这也取决于民航局方面的审批情况。