多式联运的特征,多式联运通常意义上是指由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成运输过程。其与多段联运最大区别在于多式联运整个过程只有一个运输合同，因此在货物整个运输过程中的货物权责承担方只有多式联运承运人。航空货运托运物流有限公司微信单一运输方式优缺点显著，难以满足复杂物流的需求。当前对于固态货物运输主要有四种方式，分别是铁路运输、航空运输、航运及公路运输。其中铁路运输的运价低，运距长，但是运输范围限制较大；航空运输的时效高，但是成本高，单次运量小；航运的单次运量大，成本低，但运输时差，运输货物只能到达港口；公路运输覆盖范围广，运输灵活，但运输效率较低，单次运量极小。而目前，由于世界经济格局的转变，货物的运输往往需要横跨多个大陆到达内陆地区，因此原有的单一运输方式很难满足企业对于货物运输的需求。 多式联运整合多种运输方式，削弱单一运输方式缺陷。当前多式联运主要有两种方式，第一种为海陆联运，第二种称之为海空联运。对于海陆联运的方式，其整合了包括公路运输、铁路运输等陆地运输，因此能够解决单一运输方式运输范围有限的难题，同时很好的控制成本；对于海空联运的方式，其最大特点是加入了航空运输，因此其能够在提高运输时效的同时较好的控制成本。 多因素利好我国航空货运多式联运发展，从基础设施层面来看，目前，我国已初步形成环渤海地区、长江三角洲和珠江三角洲地区三大港口群，公路等基础设施日趋完善，再加之首批多式联运示范工程的开展，多式联运业务发展硬件条件已然具备。从政策层面来看，我国一带一路政策和物流业降本增效的持续推进，公路新规的实施，均为多式联运业务的开展提供了保证。